本報訊 (記者 童江平 通訊員 李鑫星) 昨天上午8時許,記者駕車行駛至臨平人民大道與東湖南路交叉口(北進口)時,發現多了一塊智能可變車道指示牌,左轉至人民大道(東)方向的車輛通行順暢、快速。

記者隨后聯系了區交警大隊綜合勤務中隊。中隊長劉堯告訴記者,這是運用城市大腦之交通小腦,依靠數據對這兩條車道進行精準控制產生的效果。

交通擁堵一直是城市道路運行過程中的痛點,許多駕駛員經常會遇到直行車道沒有車、左轉車道排長隊的情況。此時若臨時多一個左轉車道,可有效緩解左轉車道擁堵,大大提高通行效率。

在區交警大隊配時中心,工程師們正通過城市大腦交通數據管理系統進行實時分析?!拔覀兠扛?5分鐘下發一套新的信號燈配時方案,以此減少綠燈時無車通行產生的時間浪費?!睋私?,以往可變車道的控制均是基于人工發現或者憑經驗進行調整,存在一定的局限性。自從應用了智能可變車道精準控制后,人民大道與東湖南路交叉口(北進口)的綠燈利用率從27.09%上升到38.71%。城市大腦在得到定量數據后,當分布系數達到1.3,會自動觸發可變車道,使一個直行車道變為左轉車道。同時,聯動控制下游路口信號,防止出現堵點轉移。通過實時優化后,該路口停車次數從0.23次降低至0.19次,排隊長度從18.5米降至14.3米。

“目前臨平城區在兩條主干道上試點,分別是人民大道與東湖南路交叉口(北進口),迎賓路與新望梅路交叉口(北進口、西進口)。從目前運行情況看,‘交通小腦’系統數據分析和運用的確能在一定程度上緩解交通擁堵?!眲蛘f。

下一步,余杭交警部門將把業務流程從人控制設備向數據控制設備轉變,不斷提高現有道路利用率,確保通行更順暢。